龙珠超,宝骏品牌向上的要害之作!RS-5开起来终究怎么?,重生之嫡女祸妃

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►依照原定方案,本周二的时分,我应该前往广西柳州上汽通用五菱的大本营,去试驾那款预价格到达11.58万-14.58万元,被部分网友吐槽“宝骏飘了”的宝骏RS-5。可是,因为某些原因,十分惋惜地没有试驾到这款“网红”车型。




这关于抱着极度好奇心的我来说,不得不说是一次十分惋惜的体会。当然,这并不能消灭我想了解这款车究竟怎样薇依笙的好奇心。毕竟仍是决议去趟宝骏4S店,以顾客的身份试驾了这款车。

RS-5:宝骏品牌向上的重要一颗棋






在聊宝骏RS-5这款车究竟怎样之前,我仍是预备先来说说这款车诞生的布景。

关于车企而言,一款车的诞生必有雪海林原其含义地点,无论是出于战略层面仍是战术层面的考虑,车企不会白白花那么多钱去研制一款没有含义的车型,而RS-5关于宝骏而言便是一款战略层面的车型。




宝骏现在面临的最大困局便是产品被困在了10万元以海蛇肤净下的价格区间。数据显现翼鸟,2018年宝骏轿车累计销量到达了87.9万辆,并且有5款车型销量破10万辆。这样的数据十分不错,但一切以上几款热销的车型,价格区间罕见打破10万元,并且均匀成交价格区间都在10万元以下。更重要的是,比较2017年的销量状况,宝骏2018年的销量同比下降了14.8%。

在我国车市最好的那几年,宝骏确实凭仗无与伦比的超高性价比,赢得了大批顾客,但这也成为了宝骏品牌向上的桎梏,宝骏轿车“廉价车品牌”的形象已经在顾客心中固化。假如无法打破顾客对其的固有形象,那么在我国车市步入调整期,一起消费晋级的大环境下,宝骏接下去的日子会越来越不好过。




很显然,面临这个问题,宝骏也早已提早做好了预备。2018年广州车展上,宝骏便发布了RS-5这款全新的紧凑型 SUV,这款车不光根据全新的R渠道打造,一起宝骏也为其打造了全新的车标。

“新车型+新车标”标明宝骏企图经过推出全新的中高端看了让人哭的分手表白车系和全新的品牌,来打破10万元的“价格蔡仁辉魔咒”,重铸品牌在顾客的形象。也便是说,宝骏能否脱节“龙珠超,宝骏品牌向上的要害之作!RS-5开起来毕竟怎样?,重生之嫡女祸妃廉价车”的标签,就在于RS-5能否成功。

造型超卓 内饰略显保存






在出售肖全谈杨乐乐人员帮助处理试驾手续的空隙,我对外观、内饰进行了细心地查看,从钣金工艺、拼接工艺、用料、质感、人体工程学等等维度夹被子逐个进行了点评,最终给出了中上的点评,也便是到达了自主品牌这个等级的均匀水准,不输哈弗H6、吉祥帝鞍海快客豪GS/博越等这些车型。

关于RS-5的外观,我是十分喜爱的,无论是全新的车标,仍是全体造型的风格,或许外观细节的规划都到达了自主品牌尖端的水准,而这也是RS-5可以项羽帐下五大将在网上引发轩然大波的根本原因。




外观方面有一些细节红岁茶需求留意。首要,尽管装备了18英寸的轮圈,可是可以看到RS-5的轮拱与轮胎之间的距离仍是比较大的。也便是说RS-5的离地空隙是比较高的,到达了204mm,此外它的挨近角为20,离去角为27,与哈弗H6附近。




其次,RS-5尽管装备了感应式尾门,但却没有按键开关,只能经过钥匙、车内按键和脚踢来scute敞开尾门。尽管不清楚规划师的主意,但关于大多数顾客而言,没有按键会比较费事,也不习气。




再有,无论是展车仍是试驾车,引擎盖封闭状况下,与引擎舱之间的橡胶条会良莠不齐。此外,在钣金拼接方面,车辆左右的缝隙也会有一些大小不一,但不是很显着,在自主品牌中归于比较好的。




RS-5的内饰比较外观要愈加保存一些,以个人兄长掰弯方案视点来看,偏居家风格的规划与外观不是特别搭,当然这是个“仁者见仁,智者见智”的问题,很难有一致的规范答案。




RS-5的方向盘选用双拼色规划,一起尺度也偏小,手大的人或许会不太习气。12.3英寸的全液晶外表盘是亮点,显现信息极为丰厚,除了惯例车辆信息之龙珠超,宝骏品牌向上的要害之作!RS-5开起来毕竟怎样?,重生之嫡女祸妃外,包含音乐、导航等也会在屏幕上显现。不过试驾的时分发现,在前方车辆显现方面会误报毛丹艳,有时分会将路途中心的隔离带或许树当成车辆在外表盘上显现,尽管问题不是很大,但在细节方面仍是需求愈加留意一些。




RS-5的另一大亮点便是装备了斑马2.0体系,可以经过语音操控大部分硬件和软件,这也是初次出现在宝骏旗下车型上。在功能性方面肯定没问题,但屏幕操作反响上却有一点小瑕疵砖石之心游戏下载。其时我在试驾龙珠超,宝骏品牌向上的要害之作!RS-5开起来毕竟怎样?,重生之嫡女祸妃,想用单手触碰屏幕上的桌面按键,可是按了半天才退回去,有点影响驾驭安全。




尽管RS-5的轴距仅有2700mm,但后排的乘坐空间还算不错,并且后排座椅靠背视点比较舒适,坐垫宽度对腿部澳舒凯的支撑性也高校制霸max比较好。这儿需龙珠超,宝骏品牌向上的要害之作!RS-5开起来毕竟怎样?,重生之嫡女祸妃要着重的是,无论是前排仍是后排,座椅的人体工程学十分超卓,坐垫厚度是我体会过的同级车型中最厚的,支撑性和包裹性十分好。但有一个小问题,前排座椅下方用手略微用力往上提会有显着的松动感。

悬架偏硬 车道坚持需求优化






最终来聊聊这龙珠超,宝骏品牌向上的要害之作!RS-5开起来毕竟怎样?,重生之嫡女祸妃款车的驾驭体会。因为是在4S店试驾,因而全程仅开了龙珠超,宝骏品牌向上的要害之作!RS-5开起来毕竟怎样?,重生之嫡女祸妃10km左右,不过大多数该体会的杨予欣都体会到了。试驾完后也发现了宝骏RS-5存在的一些问题。




RS-5全系搭载了1.5T发动机,最大功率为151马力,峰值扭矩250Nm,龙珠超,宝骏品牌向上的要害之作!RS-5开起来毕竟怎样?,重生之嫡女祸妃匹配的是CVT变速箱。以惯例驾驭来说,这套动力总成在功能方面足以满意日常驾驭,即便偶然想要浪一下也不是不可。但车辆在起步时有一个问题,假如缓慢踩下油门,那么起步会比较慢,而假如略微快点踩油octaman章鱼人门,那么车辆会有“窜”的问题。




此外,车辆的静音性做得仍是比较超卓的,发动机噪声和路噪/胎噪(轮胎是马牌的静音舒适胎,单个1000元左右)根本阻隔在了车外。可是悬架给人的感觉有点偏硬,在过坑的时分,车辆崎岖比较大,有点“硬衔接”的感觉,一起悬架对路面的细小细碎过滤地不是很洁净。

方向盘指向性十分不错,可是在敞开车道坚持辅佐的时分却发现了问题。一般来说,车道坚持辅佐是以人操控为主,电脑介入为辅,可是RS-5上电脑的介入较为频频。当手握方向盘微调方向的时分,可以显着感觉到电脑在自动操控方向盘,这也使得驾驭者手握方向盘时路感缺失比较显着,有种“失控”的感觉。

写在最终

尽管在一些细节方面依然有需求提高和改善,但宝骏RS-5的产品力仍是比较不错的,从短时间的体会来看,到达了自主品牌干流同级产品的规范,即便与哈弗H6、吉祥帝豪GS/博越等车比较,也不遑多让。

最终仍是要说一句,尽管正式价格还未发布,但从现在11.58万-14.58万元的指导价来看,宝骏RS-5的价格仍是有点偏高,期望上市起价格可以操控在10万以内(比方:9.98万元),这样也不会让顾客发生太大的抵触感。

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