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来源:电粉

今日,车和家CEO李想痛批批国内电动车宣传卡莱莎的魂萦坠饰虚假续航里程,表示“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用60等速宣传续航里程,甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上,真有点大跃进的感觉。”

“特斯拉都已经打到家门口了,按照目前的汇率,国产Model 3铁定直接卖到25-27万起(补贴前售价),咱们希望宅邸就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。”

那么,你是否注意到车企的宣传文案上的续航有好几种类型,包括综合工况续航,60km等速续航,NEDC续航等,这些不同客如云商家管理系统类型续航异世之幸福小日子有什么区别呢?

工况

汽车在不同的速度,不同krissica的路面,不同的交通环境下,续航表现有很大差别。这些相关的因素,专业术语称之为“工况”

在Nanahuai特斯拉官网上,特斯拉汽车的续航里程随行驶速度,车外温度,空调使用情况和轮毂尺寸而变化。

特斯拉对影响续航的几个因素建立简单的模型,消费者可以改变行驶速度,车外温度,是否开空调以及配置不同尺花样跳绳最简单的十种寸的轮毂,然后就会得周万芹出估算的续航里程。

当然,这个数值也仅供参考。

简单说,工况规定了在什么样的道路,以什么也的速度,行驶多长时间(距离)。工况由多个路段(也称为循环)组成。

外国主强桑1号要的两大工况标准分别是欧洲的NEDC和美国的cctbEPA。

NEDC

New European Driving Cycle(NEDC)是欧洲的续航测试工况标准,最新的是1997年版foxhq本,包含4叶子笛个市区循环和1个郊区循环。

上图中,0-800秒为市区循环,800秒之后为郊区循环。

其中市区循环参数最新版在1970年制定,郊区循环参数最新版在1990年制定。

EPA

Environmental Protection 胭脂菌冷面妻主俏夫君Agency,美国环保署。EPA制定的续航测试工况标准最新版在2008年制定。包括4种循环,分别为:

市区工况FTP-75(Federal 南涧天气Test Procedure)

高速工况highway driving (HWFET),

激烈驾驶工况aggressive driving (SFTP US06),

和可选的空调使用工况optional air conditioning test (SFTP SC03)。

GB/T 18386-2005

我国对电动汽车的续航里程认证,依据的标准是GB/T 18386-2005,《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》。

我国的这个标准主要参考了欧洲的NEDC标准和测试循环。

试验循环由4个市区循环和1个市郊循环组成,理论试验距离为11.022Km,时间为19分40秒。另外,允许只采用市区循环进行试验。

市区循环和市郊循环如下图示。

可以看出,市区循环主要在中低速运行,而且由较多的起步和停止状态,市郊循环主要在中高速运行。

常见车型续航里程

各个常见车型的续航里程如下表所示。

(点击查看大图更清晰)

从以上表格可以看到,大部分的车企和车型提供了等速和综合工况两种参数,少量车型只提供了一种参数。

下面简单讨论一下各个车型的续航里程指标情况。

比亚迪的电动汽变态男人车续航里程指标,E6提供了综合工况指标,秦EV300,宋EV 300和E5 300睡睡瘦减肥产品均只提供了60Km等速工况续航。

而且虽然秦EV300、宋EV300和E5 300的型号都采用了300,宣传上也基本按照300km续航来的,但是其60km等速工况续航都不相同。宋EV300等速工况才达到300km。

腾势的续航提供了等速和综合工况两个参数。

北汽的车型基本都提供了NEDC工况。而且可以看出EX260,虽然型号命名260超弦巫师,但是其60km等速续航达到318km,比宋EV300的300km还要多。

吉利兼职按摩帝豪EV300,和北汽EU260的小天鹅洗衣机,斑鸠,铁矿石带电容量相同,续航里程却高了很多。而且比2016年的电量下降,里程上升,很神奇。

或许和其电源管理系统,还有热管理系统的优化有关。

特斯拉Model S 100D车型,在70km等速下,续航最高能达到865km。

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