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毛泽东:“为国献身的公民英雄纪念碑。三年以来,在公民解放战争和公民革射中献身的公民英雄们万古流芳!三十年以来,在公民解放战争和公民革射中献身的公民英雄们万古流芳!由此上溯到一千八百四十年,从那时起,为了对立表里敌人,争夺民族独立和公民自在美好,在每次斗争中献身的公民英雄们万古流芳!”

公民英雄纪念碑

公民英雄纪念碑,通高37.94米,正面碑心石长14.7米、宽2.9米、厚1米、重60.23吨。碑身正面,“公民英雄万古流芳”八个金箔大字熠熠生辉,奠基之时,毛泽东主席亲身起草并朗诵碑铭,这是一切我国人心中最了解也是最傲岸的丰碑。但是,很多人或许并不知道,这块来自青岛浮山的碑心石早年阅历了史诗一般的运送进程,见证了我国铁路运送的前史跨过。

巨石三次减肥

还要早年苏联借车

韶光倒回66年前的1953年8月,时任济南铁路局调度科长的袁遐庐接到指令,要求分配一辆120吨的超大平板车,用来运送缔造公民英雄纪念碑的碑心石进京。

袁遐庐:“大的没有。超长、超重,一般的平板车装不了。”



运送碑心石

现已88岁的袁遐庐白叟

此刻,这块巨石现已挖掘了将近6个月,动用了7000多人力,为铁路运送“减肥”两次,从挖掘时的300吨减为280吨,随后又减肥为130多吨。其时,济南铁路局具有的平板车载重最多不过60吨,即使放眼全我国,也底子找不到超越百吨的车体。作业堕入僵局的时分,起色呈现了:前苏联铁路专家巴拉诺夫正好来到济南讲课。

袁遐庐:“说我们卫国战争时期或许还有,就查到了。于是就通过东北运到了济南。”

年轻时的袁遐庐

但这辆列车最多也只能运90吨。为安全起见,其时的铁道部按超载10%预算,安排工人对大石料进行第三次加工,将石料减为94吨。

用拖拉机

把巨石“拽”上火车

不过,要把这94吨的石料放到平板车上却并非易事。本年现已89岁,时任《青岛日报》记者,一向跟从采访的顾广援白叟至今还明晰地记住当年的困难场景。



顾广援白叟年轻时相片

顾广援:“到了火车站边上,垫高用原始的方法,其时借了一辆拖拉机,在前面拽着,老工人喊着号子,拿着小旗指挥,123....一天走不多长,一步一步都很难很难。”



89岁,时任青岛日报记者,一向跟从采访的顾广援和夫人


当年顾广援宣布在《青岛日报》上的文章

坐上蒸汽火车的碑心石总算在保镳的护送下,沿着胶济线向着北京出发了。但是,袁遐庐说,这段旅程却走得缓慢又困难,直线时速只要20公里。

袁遐庐:“我记住运的时分比往常的速度慢了一倍,为了确保安全,晚上没有运转光白日运转。”

为拐一个弯

抢修一条路

列车快到济南时,意外发生了:由于济南站东咽喉天桥处过于狭隘,列车无法转弯。终究只能连夜抢修一条铁路,绕过济南站,持续北上。

袁遐庐:“直接拐弯还不可,要在济南站回头,这个家伙很大,终究暂时修了便线。”

记者:“便线修了多长时刻?”

袁遐庐:“修了一天的就修好了,专用线。”

运送碑心石

但是不久,意外再次发生:火车开到德州替换车头时,司机挂车时一时严重呈现溜车,把后边装着碑心石的车厢撞出去十几米远,不过好在石料毫发无伤!

终究,历时17天的运送,1953年10月13日,运石专列总算抵达北京,朱德总司令亲身率队迎候,从此,这块碑石便矗立在天安门广场和一切我国人的心中。

当年17天进程

现在1天就能完结

山东济南,袁遐庐当年作业的济南铁路局,现在已更名为我国铁路济南局集团有限公司。谈起当年运送碑心石的往事,货运部安全技能科长王胜忠慨叹的说,以今日的运力而言,1天时刻就能完结,这甚至都算不上超限运送。

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王胜忠:“很往常的作业了,用我们现在载重120吨的车就能够干这个事儿,它总共才90吨吗不是。这件货品归于一个不超限货品,从青岛站装车加固好了后,一个人都不需求。”

不只运力没问题,当年的装车问题、转弯问题、溜车问题现在都不过是往常事。

王胜忠:“现在用吊车就行了,没问题,现在500吨吊车都能找得到,这个都不是事。”


记者:“现在转弯的问题也没有了?”

王胜忠:“现在转弯问题也没有了。现在最小的道岔是9#道岔,9#道岔曲线半径就180,完全能满意车辆的运转条件。”

记者:“其时还讲了说是碰了一下。”

王胜忠:“到了现在这种状况也没有了,为什么?用手把它拧一下就好了,一个人就干了,很简单,车是确保溜不走的。”

记者:“您看它上面有D45,D45是什么意思?”

王胜忠:“D45便是运送分量450吨的,最大的。两种车型,再一个便是载分量略微小点便是380吨的....”

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翻开我国铁路特种卡车的材料手册,指着十几种各种不同类型的特种卡车,王胜忠介绍说,早在2010年,我国就研制出国际最大的D45型450吨落下孔车,跻身国际先进水平。450吨载重相当于碑心石分量的5倍。

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前史恍如昨日

脚步倏忽千里

济南局调度所副主任段清亮:“我们济南局调度所分两层调度指挥中心。从2000年今后,逐步的我们调度指挥这一块,就开端脱离纸质转向电子化了,现在应该全部都是信息化的在处理。”




济南局调度中心

上海闵行发往锡林浩特变压器途经济南局 设备重335吨 DK36A落下孔车装一台

刚刚早年史的故事中走出,忽然置身于上千平巨细的济南局调度室内让人有种穿越的感觉。近百名繁忙的作业人员,一排排闪烁着各种图表的电脑,此伏彼起的电话铃声,和袁遐庐白叟当年相同,同样在做着调度作业的济南局调度所副主任段清亮通知记者,现在仅济南局货运日均卸车大约在12000车以上,日均装车能够到达9600车左右。

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段清亮:“赤色的便是旅客列车,黑色的现在就便是一个货品列车,每一个车详细跑到哪里,在哪个当地,那就在这图上一望而知了。”

记者:“本来都是用那种图纸是吧?”

段清亮:“曩昔讲便是铅笔橡皮尺子,从功率上现已是不可同日而语了。”



4月10日青岛一站直达北京开行

北京,天安门广场,公民英雄纪念碑现已矗立六十余年,每天都会有天南海北的人们前来仰视,思念先烈。当年运送碑心石的前史恍如昨日,但我国前行的脚步早已倏忽千里。就在2019年4月10日晚上7点20分,青岛到北京的首发直达列车正式开行,两地的运转时刻前所未有地缩短为2小时58分。

编者按

本年是新我国建立70周年。70年披荆斩棘,70年风雨兼程。一路走来,我国公民自给自足,艰苦斗争,发明了引人注目的我国奇观。无论是在中华民族前史上,仍是在国际前史上,这都是一部感天动地的斗争史诗。从今日开端,我国之声推出大型主题报导《绚丽70年 斗争新时代——脚印》,中心广播电视总台央广50多名记者深化偏僻村庄、城市社区、工程现场、科研院所……考察调研,充沛展示一个陈旧民族的现代化传奇,充沛体会新征途上公民的斗争精力。

新媒体修改:齐逸凡、柴婧

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