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这几年,二胎方针敞开后,让七座车型开端越来越受欢迎,特别是七座SUV,不只有着超大的空间,还有着比轿车更好的通过性,这不,前阵子小编的一个朋友,就提了一辆七座版的宝骏530回来,从此一家六口人出行不再是难题。不过比较市场上大部分十几万或许二三十万的合资七座SUV来说,朋友购买的这辆宝骏530七座版可谓是适当的实惠,起步价也才7.88万起,朋友的顶配车型,优惠下来10万落地,这样的价格关于大部分工薪阶层来说,也没有太大的购买压力。

那么,是不是“廉价就必定好不到哪里去”呢?今日小编就借了朋友的这辆宝骏530出来进行了一番深度试驾,成果让人有点意外……

先说一下外观规划吧。宝骏530七座版的全体造型规划仍是蛮讨好小编的,比较大多数的自主品牌SUV,宝骏530看起来显得十分的年青时髦,紧凑而结实,但也不失稳健,细节的规划也凸显出几分特性。

内饰呢,规划风格也很不错,多功能方向盘造型美观,悬浮式中控规划很简练,中控下方的按键规划也十分共同,显得有几分高级,而中控中心选用了真皮原料,全体做工还不错,这关于价格不到10万的七座SUV来说,这全体的内饰规划和做工用料水准很不错的了。

让小编很意外的便是这个七座大空间的体现了,一开端小编觉得,这宝骏530七座版是根据五座版的基础上晋级而来的,空间体现应该会一般吧,但实际上,这宝骏530七座版的第二排空间体现,跟五座版的相同,都显得十分的宽阔舒适,一点点没有由于第三排座椅的存在而揉捏了其空间。

第三排的空间体现也很不错,成年人也可以轻松坐进去,尽管没有第二排这么宽阔,可是一般的应急运用或许搭乘小孩白叟,仍是适当轻松的,在实用性上面有着不错的体现。

有意思的是,这宝骏530七座版第二排座椅下方仍是规划了躲藏的储物槽,可以放置一下贵重物品,从这点也可以看出宝骏的在规划上的用心了。

在放倒第三排座椅之后,这后备箱空间跟五座版的530没有什么不同,依然是十分的宽余。

而假如将第二排和第三排座椅彻底放倒,那这个空间就足够大了,平坦性也十分好,小编试着躺下去,嗯,几乎便是一张舒适的大床。

驾御感方面也让小编感到有点意外,此前小编曾开过不少10万以内的自主品牌SUV,觉得与合资SUV最大的短缺便是在驾驭质感上面,但这个报价530七座版的全体控制还不错,方向盘转向轻盈,精准度不错,不管是低速仍是高速,把控起来都十分的轻松。

CVT的离合器,挂挡感觉很顺利,在行进傍边也显着感觉到它与动力的联接十分的平顺,没有半点的抑扬感。

动力体现也不俗,1.5T的涡轮增压发动机,可以迸发出151匹的马力和250牛米的扭矩,跟许多十几万的干流SUV底子适当,并且这台发动机的爆发力还不错,带来了很好的加快感,小编觉得,便是满载一家七口,对这发动机来说依然是毫无压力。

除了动力之外,小编还驾驭这辆宝骏530七座版跑了一段高速,也跑了一段城外路途,对其底盘和越野体现进行了一番测验,发现尽管其是选用扭力梁后悬挂的底盘结构,但在高速转弯进程傍边,耐性和支撑性都不错,全体调校和避震作用感觉不输全独立悬挂的底盘。而得益于205mm的超高离地空隙,让这宝骏530七座版也有着不俗的通过性,偶然上山下乡,底子不是什么难事。

可以说,通过这么一番试驾评测,让我对这宝骏530七座版“刮目相看”了,本来,廉价不代表没好货,宝骏530便是一个很好的证明了。

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